Новая уникальная разработка компания «Чикур» - дизель-электрическая подводная лодка RUS-77 !
Основные характеристики:
|
Страна разработчик |
Украина/Россия |
|
Год закладки |
2010 |
|
Водоизмещение |
102 тонны |
|
Длина м |
24 |
|
Диаметр м |
2,6 |
|
Мощность дизель –генератора
кВт |
330* |
|
Мощность главного
всережимного двигателя кВт |
300* |
|
Мощность водометных
двигателей кВт |
2 по 4,5 кВт |
|
Экипаж человек |
4 |
|
Пассажиры человек |
8 |
|
Скорость полного подводного
хода узлов |
16 |
|
Скорость надводного хода |
10 |
|
Дальность плавания миль |
3000 |
|
Дальность подводного
плавания (на аккумуляторах), миль |
100 (2 узла)
10 (16 узлов) |
|
Дальность подводного хода
на шнорхеле |
Не ограничена |
|
Продолжительность
пребывания под водой суток |
3 |
|
Автономность суток |
30 |
|
Глубина погружения м |
70 |
|
Вид корпуса |
Альбакоровский |
|
Число корпусов |
1 |
|
Сборка корпуса секций |
3 |
|
Наличие отбрасываемого киля |
да |
|
Наличие спасательных капсул
(мини лодка) |
1на12 человек |
|
Возможность хода при
полностью затопленном машинном отделении |
Да. |
Подводная лодка состоит в сборке из 3 секций соединяемых прецезионными болтовыми соединениями. Каждая секция собирается отдельно и может быть перевезена контейнером на место окончательной сборки лодки в док покупателя. Киль крепится к лодке в процессе сборки секций. Киль ориентировочным весом 20 тонн крепится к лодке на специальных защелках которые в случае необходимости (для получения положительной плавучести) отстегивают киль от лодки. Защелки срабатывают также от удара лодки килем об препятсвие. Лодка обеспечена гидравличесски выдвигаемым перископом с четырьма видокамерами, двумя „шнорхелями”, антеннами святи, передними рулями глубины и задними рулями поворота и глубины. Также на лодке есть один тяговый винт и два водомета. Водометы обеспечивают большую маневренность при поворотах а также в случае затопления машинного отсека обеспечивают беперебойное передвижение лодки на безопасную глубину. Лодка может идти на глубине до 100 метров. Конструкция корпуса спроектирована на глубину до 400 метров. Наружный диаметр лодки 2,6 м, длина лодки 24м. Корпус лодки изготовлен из специального черного метала.
Ориентировочная стоимость изготовления лодки составляет 1 500 000 долларов США. При изготовлении лодки из специального маломагнитного нержавеющего метала удорожание изготовления состави 500 000 долларов США.
В целом лодка состоит из 9 отсеков:
1. Первый отсек. Грузобаластная камера в которой может быть балласт, также вместо бал ласта можно перевозить груз. Объем грузо-баластной камеры составляет ориентировочно 13 куб.м. или приблизительно 13 тонн. Дополнительно в грузобаластной камере расположены топливные цистерны и спасательная капсула (минилодка на 12 человек). Спасательная капсула оборудована самостоятельным двигателем на электричесской тяге и при определенных условиях может возвращаться назад в отсек грузобаластной камеры. Вход в спасательную камеру возможен или с пассажирского отсека или через люк в грузобаластной камере.
2. Второй отсек. Пассажирский на 4 пассажиров оборудован четырьма спальными местами, приточно-вытяжной вентиляцией 40 баллонами сжатого воздуха високого давления. В пространстве под полом расположен аккумуляторный отсек с гелевыми акумуляторами.
3. Третий отсек разделен на два помещения в каждом из которых находится душ и туалет, а также емкости с питьевой и техничесской водой. В пространстве под полом расположен аккумуляторный отсек.
4. Четвертый отсек аналогичный второму и седьмому отсекам, и имеет аналогичную обстанову с разницей в качестве декоративной отделки.
5. Пятый отсек. Отсек управления, оборудован необходимой системой для управления лодкой, перископом, выходным люком. Два привода водометов. Система отбрасывания киля. В пространстве под полом расположен аккумуляторный отсек с гелевыми акумуляторами.
6. Шестой отсек – столовая (камбуз). Оборудована оборудованием для приготовления пищи, холодильником, местом приема пищи. В пространстве под полом расположен аккумуляторный отсек с гелевыми акумуляторами.
7. Восьмой и дявятый отсек не разделены перегородкой и в них расположены – баластная камера, дизель генератор переменного тока 330 кВт (может быть другой мощности), дизель генератор переменного тока 5 кВт, компресор высокого давления для заправки баллонов сжатого воздуха, компресор среднего давления 4 кВт, два водяных насоса, два водомета, главный всережимный двигатель постоянного тока с редуктором мощностью 300 кВт (может быть другой мощности), обеспечивающий обороты малошумного винта от 1 до 150 оборотов в минуту в любом направлении.
Документы скачать:
| 
